為落實交通強國戰(zhàn)略，支撐我市建設全國性綜合交通樞紐，進一步完善太原綜合立體交通網(wǎng)，明確新時期我市綜合交通發(fā)展目標，《太原市綜合交通體系規(guī)劃（2023-2035年）》出臺。

提出到2035年，我市將基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網(wǎng)絡，有力支撐太原全面建成具有國際影響力的國家區(qū)域中心城市。

01

高速路方面

打通出省通道，完善省內通道，調整現(xiàn)狀繞城高速功能。構建“一環(huán)、十一射、多連”的市域高速公路網(wǎng)絡。

其中，“一環(huán)”為：在建太原高速外環(huán)線，現(xiàn)狀繞城高速公路規(guī)劃調整為城市快速路；

“十一射”為：G55二廣高速太原至忻州段（大運高速北段）、G5京昆高速太原至陽泉段（太陽高速）、G20青銀高速太原至舊關段（太舊高速）、S60青銀第二高速（昔榆高速）、G0413新樂至忻州高速公路聯(lián)絡線、G55二廣高速太原至長治段（太長高速）、G5京昆高速太原至運城段（大運高速南段）、G20青銀高速太原至汾陽段（太汾高速）、S56太原至方山高速（古交—婁煩—方山高速）、S50太原至臨縣高速（太佳高速）、G5911朔州至太原高速；

“多連”為二環(huán)高速與現(xiàn)狀繞城高速的多條連接線。

02

鐵路方面

構建“一環(huán)、五橫、四縱”的鐵路網(wǎng)格局：

“一環(huán)”為太原鐵路樞紐客運環(huán)線，“五橫”為太興鐵路、石太客專、石太鐵路、太中銀鐵路和太綏高鐵，“四縱”為南北同蒲鐵路、太焦鐵路、鄭太高鐵和大西客專。

規(guī)劃期內，新建高鐵西站、綜改區(qū)站、清徐南站3處客運站，擴建陽曲西站。

03

機場方面

主動對接融入京津冀世界級機場群，實施太原武宿機場三期改擴建工程，新建T3航站樓、第二跑道和綜合交通中心。至2035年，年客運吞吐能力達到4000萬人次，年貨郵吞吐量達到30萬噸。

04

城市快速路方面

在中心城區(qū)內規(guī)劃形成“兩環(huán)五橫九縱”城市快速路體系。

其中，“兩環(huán)”為中環(huán)快速路、外環(huán)快速路。

“五橫”為陽興大道、新城南大街、化章街、迎賓路、汾瀟大街。

“九縱”為：晉陽大道、濱河西路、濱河東路、太茅路、塢城路—大運路—太太路、馬練營路、臥虎山路—建設路—太榆路、機場東路、泥向線。

05

綜合貨運樞紐方面

規(guī)劃形成“四主九輔”的兩層次貨運樞紐布局體系。

“四主”是具有重要區(qū)域影響力，依托國家戰(zhàn)略需求，服務于國際、省際大批次貨物轉運及分撥物流活動，具有多式聯(lián)運服務功能的樞紐，包括中鼎貨運樞紐、清徐貨運樞紐、武宿貨運樞紐、大盂貨運樞紐。

“九輔”是具有全省影響力，主要服務省內或市區(qū)的大批次貨物轉運及分撥功能的樞紐，包括南塔地貨運樞紐、袁家莊—中車貨運樞紐、皇后園貨運樞紐、姚村—傳化貨運樞紐、山西中魯貨運樞紐、古交貨運樞紐、婁煩貨運樞紐、泥屯貨運樞紐、瀟河貨運樞紐。